去年10月，淘宝设立天猫服务站供顾客自提快递；今年3月，亚马逊中国宣布和便利店合作，推广自提服务；本周，苏宁又宣布将在苏宁线下门店试点“易购综合服务专区”，支持易购商品自提；甚至连沃尔玛都宣布将于今夏在实体店推出网购储物柜。电商为何争相推自提点？这样的服务将给消费者带来多大便利？
就近自提有时比快递还快
亚马逊中国公司介绍，目前，顾客可以就近去上海近百家24小时全家便利店自提快递，想什么时候取件就什么时候取，非常方便。
在苏宁的电器卖场，一个名为“易购综合服务专区”的平台正在全国苏宁卖场内全面开花。苏宁易购人士称，“易购综合服务专区”可以为消费者提供商品自提、商品退换货、商品维修咨询、增值业务四大服务。目前，南京所有门店均支持易购商品自提，网购时记得勾选“自提”选项即可。目前，顾客自行取货的大多是体积小的产品。
“家里孩子的尿不湿用完了，早上上苏宁易购买一包，下班的时候去公司楼下苏宁卖场取一下，价格比超市便宜，而且比快递送上门还迅速，挺方便。”已经体验过自提服务的高女士说。
电商意在提高竞争优势
在电商眼中，增加“自提”服务，是提高竞争优势、改善消费者体验的重要一环。
记者了解到，包裹从快递分发点到顾客手中这一段距离，被电商称为“最后一公里”，这是网购流程中最难控制的一环。客户出差、手机关机等异常情况造成的联系不畅，造成了大量网购纠纷。客户出差回来，发现同事代签的包裹找不到了，快递员没有按照约定时间送达包裹，害得客户在家苦等……一点点小摩擦都可能损失电商苦心积累的客户群。
此外，部分用户出于保护个人隐私的考虑，不希望快递员送货上门。一些上班族，白天家里无人签收，送到公司，下班又要发愁如何将货物带回家。还有些客户选择周末收货，但是快递上门时间不固定，影响了客户周末的私人活动。自提服务，可以满足一部分人的特殊需求，给顾客最大的自主选择权。
境外已普及，成本是考验
放眼境外，其实“线上下单、线下自提”的服务在中国台湾、日本和英国等已经普及。
在台湾，5000家“7—11”24小时便利店已经成为当地网购配送的主要渠道。在英国，Tesco集团靠这种模式建立起了自己的配送网络。亚马逊已在日本、英国等国家提供自提服务。
不过，对于没有实体店网点的电商来说，控制自提服务成本是很大的考验。去年，京东商城也曾尝试在北京地铁站内试水自提货柜，但仅半年就宣布停止，原因是地铁站包含租金、人力成本导致此服务成本过高。
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