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    红海类目直通车PPC优化核心揭秘!

    2017-02-18 15:33:41 文/晚熟青年 人气:2973
    直通车
    下面这个店铺是去年12月22号我开始操作的,类目是数码手机壳的。众所周知,数码类目算是一个红海了吧,竞争是非常大的,直通车点击单价高,直通车经常都是入不敷出。我有个朋友在一家手机壳店铺当运营,通常都是做1.8元包邮亏本来做量,但是这样的车图点击率还是非常低。这种手段在这个类目中很常见,所以整个类目都是挺混乱的,要如何在里面杀出一条血路来呢?
    下面就跟着我一起在分析这个店铺的过程中体会如何优化一个直通车吧:
    这店铺以前主要是靠各种淘宝客和其他平台做起来的量,期间也花了不少的投入:
    直通车
    然后店铺自己找了一个车手来做,从11月15号开始开车:
    直通车
    直通车
    初步来看开车的成效还算是不错的,ROI略低。然后可能中途因为某些原因,然后这个车手就被换掉了,最后这个店铺让我帮忙进行优化下
    我当时接手的时候看了各方面的数据,就对他表示,这个直通车还是有很大的优化空间的,因为看了下平均的展现几千和几万的中间词的平均点击单价是0.2-0.4这个区间,当然你想要拿到流量出价还是要稍微高一点的。但是就目前这个报表的0.54的平均点击单价来说,还是有很大的优化空间的。
    直通车
    然后,基于这种前提条件下,我接手优化了。这个期间我到底做了一些什么事情?让这个店铺找到突破口从日销1-2万到目前的4-5万呢?
    直通车
    这些东西看起来很神秘,其实你们看了下一张图以后,就会明白,一切都是很简单的,关键是你有没有想到这样去做和怎么去做而已:
    直通车
    没错,只要找到病因对症下药,车图优化那些都不用做,只需要抓住重点:优化PPC,然后扩大引流。这样整个店铺立马从平凡中脱颖而出,这家店铺在春节这个成交低迷的时期逆流而上,直接跃进第五层级:
    直通车
    我们这些车手,其实很注重的一个方面就是要把所有自己经手的店铺当成自己的店铺来说,钱都当自己的钱来花,怎么花同样的钱能够得到最大的回报才是我们最核心的思想。并不是花别人的钱不心疼,所以如果一个车手想要成为一个合格出色的车手,首先你要假想这些钱和这个店铺都是你的。在这种前提下进行操作,我相信你会进步的非常快的!请记住这一点!
    那么如何把这个趋于平稳的店铺重新注入活力?
    我来简单的说下:
    首先我要先说一句话:出价低没展现,出价高PPC降不下来。
    这两者是相互矛盾但是又是联系的非常紧密的。
    作为一个车手来说,前期可以给老板忽悠说,前期主要是做点击率,PPC可以不用过度关注,虽然有忽悠的成分,但是说的也是事实,在前期你的新计划没有权重的时候,出价低基本就拿不到什么展现,没有展现就没有更没有点击,这是一个恶性循环。
    但是目前这个店铺来说已经过了这个阶段了,我们可以跳过这里。现在我们中期开车主要思路就是优化PPC,增加展现量。别看我后面的截图的报表ROI只有1.75,听起来好像是提升并不是很大的样子。
    直通车
    这是因为我这个期间一直在不停的新增计划和删除计划,反复不停的测试,所以一些很渣的数据也掺杂进去了,对整体有一些误差。
    以前只有三个计划,现在我做了6个计划,每个计划里面又有十个左右的推广单元。
    做的这一切只是为了一个道理:鸡蛋不要放在一个篮子里面。
    很多新车手们,在做设置日预算的这个地方会犯一些常识性的错误,在操作直通车的时候,如果每天直通车超出的预算以后,他会通常采取的措施是去增加预算,甚至有些去改推广模式改成智能化均匀投放。前面的做法有时候还说得通,后面的就完全就是浪费马云对你的一番苦心,给你流量都不想要。
    这些时候我们应该怎么做?
    首先这个超出预算的预警就表示你的推广已经初步的取得一定的成功了,你的车图也设计的蛮不错的。
    如果在没有老板的允许情况下,最好还是不要去增加单个推广单元的预算,那么我们具体应该怎么做:
    1.如果我们提前烧完直通车情况下,而你的计划里面都是些比较重要的核心词的话,那么在我们ROI还不错的情况下,可以去适当申请调高一些预算。
    2.如果不是情况1,那么我们比较实用的操作就是去在合理的情况下,降低一些词的PPC,直到我们一天刚好花完预算额为佳!这个比较重要,大家实战的时候自己多体会和摸索。
    3. 如果不是情况1,那么我们同时还可以多创建计划,添加更多的词,出低价引进更多的流量来变相增加日预算额。
    为什么我们要这么做呢?
    这就是广撒网模式,在红海类目中,比较实用,全文降低PPC是我们的一个核心思路。
    整体就一个思路:怎么样花同样的钱,得到更大的回报
    这样操作我们就需要大量的找词,小类目的话一般不是很适用,大类目如果在这种情况下,如果你选定的词,开出的计划中PPC一直降不下来,降下来展现量就会受影响的话,你就可以吧眼光放远一点,低价,多找词的策略。
    一般我们找词可以通过:
    1.淘宝搜索下拉框出现的推荐词。
    直通车
    2.还有生意参谋里面提供的关键词。
    3.直通车标题自动提供搜索的关键词。
    4.用一些流量不错和表现不错的关键词再放直通车搜索或者生意参谋里面找出这个关键词延伸的其他更多的长尾关键词。
    通过这些途径去找词。
    直通车
    接下来主要就是要控制出价了,如何调控?
    直通车
    有时候站在风口尖并不是一件好事情,相反,如果你的宝贝月销量不是很高的话,个人建议出价就不要太高,因为大部分顾客流量都是偏好喜欢月销售量大的产品。就是我们所谓的从众心理,所以很多时候如果你销量很高,出价高一点,转化率也不会太差。但是如果你的月销售量只有几百,你PPC出价却非常高,点击率也非常高,那么就会出现这种情况:你的点击率可能会不错,甚至高于类目平均点击率,但是你的转化率奇低!这是为什么呢?因为大部分顾客都是喜欢盲目购买月销售量大的,类似下面这种,如果这大部分顾客进来你的店铺发现你的店铺产品月销售量很低的话,那么你的跳失率就出来了,这部分顾客就会重新出去挑选销量高的买。
    直通车
    所以仁者见仁智者见智,排名靠前,出价PPC高有时候并不是一件好事。相反你排名靠后,关键词量多,也许会给你一个出奇的效果。
    这样操作我们就需要大量的找词,小类目的话一般不是很适用,大类目如果在这种情况下,如果你选定的词,开出的计划中PPC一直降不下来,降下来展现量就会受影响的话,你就可以吧眼光放远一点,低价
    这种广撒网模式还有一个非常大的好处就是可以让各种各样想法的买家进入你的店铺,这些买家有的喜欢你的产品,有的不喜欢你的产品。
    比如这个接手的这个重庆火锅底料店铺:
    直通车
    我们大量创建计划的时候,偶然会发现一些表现特别突出的词出现,这类词通常具备特点就是点击率和转化率都比较高。 
    这是为什么?
    这也是我们直通车所具备的一个能力,就是让买家帮助你明白你的产品的定位。这个词告诉我们很多信息:
    原来我这个产品,包装很差,让人看起来觉得就像是做好了胡乱包好就拿出来卖的既视感。但是凡事都具备两面性,恰恰你的包装看起来很接地气(包装简单),但是因为包装简单,很多买家就能直接透过包装从图片上看到产品的成色和原料。相比其他火锅底料的红色不透明的包装,这产品简直是火锅底料中的一股清流。因此得到了这部分喜欢原生态手工制作火锅底料的人群的偏爱,因为被各种地沟油坑害的原因,这类人群目的性非常强,就是要找手工的,所以转化率非常之高。整个还真是错打错着。
    如果遇到这种情况的话,作为一个卖家来说,需要怎么做?
    1.你可以换掉包装,做一个更能代表你的形象和档次的包装,增加买家的购物体验。这个只能算是中策。
    2.当然你还有一种选择就是,索性破罐子破摔,如果手工火锅底料是一股清流的话,那么我索性清流到底:
    a.把详情页换掉,换成大幅度强调我的产品加工工艺卫生,产品透明,看得见的健康,从根本来杜绝地沟油,提高我们的生活质量。
    b.做传承产品,找一个什么典故,做一点有历史渊源的故事增加产品的深度(暗语说:我们也是有逼格的火锅底料,只不过是包装简洁了一点)。
    c.卖店还有车图之类的可以单独为这个关键词做一张,甚至开一个计划都行。
    这才能算是上上策!
    做生意,要懂得见风使舵,要懂得顺应消费者的需求的改变而改变。要多亲自去实践,相信数据大于自己的经验,谨记这句话:生意人从不感情用事,怎么做得到的回报更多,那么就大胆的这样去做!
    其实想成为一个车手是一件很容易的事情,一个车手无非就是在测图,找词,优化三步骤而已,调价也就表现好的升价,表现差的降价。但是怎么样才能成为一个老司机,还是需要一些时间的沉淀、经验教训、总结还有踏实的学习不断的进步。不要怕多去实践,实践中出真知!
    这一期的理论分享偏少,实操和数据偏多,但是字不在多,有料则灵。文章都是自己的心得,大家能体会多少,就看自己的举一反三能力了,哈哈。
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